La modifica dei motori 2.0 TFSI EA113 ben oltre i livelli di potenza OEM richiede un volume aggiuntivo di carburante ad alta pressione per evitare "tagli di carburante" soprattutto nella gamma media.
In molti casi vediamo che la pompa del carburante di fabbrica inizia a soffrire di perdite di pressione.
La limitazione del volume di carburante che può fluire la pompa ad alta pressione dipende dal volume spostato dal cilindro di pressurizzazione all'interno della pompa.
Questo aggiornamento sostituisce le parti interne responsabili della pressione e del volume di carburante che raggiunge gli iniettori per soddisfare le esigenze di maggiore potenza.
Tolleranze coinvolte, la finitura superficiale finale sul pistone all'interno della pompa del carburante è così critica che può essere danneggiata toccandola a mani nude.
Le tolleranze tra il pistone e il nuovo manicotto in cui scorre il pistone possono essere misurate solo da una macchina che utilizza i volumi d'aria per misurare i giochi delle parti entro livelli microscopici.
La macchina di misura a coordinate CMM è un dispositivo per misurare le caratteristiche geometriche fisiche di un oggetto e utilizzato qui con successo.
Viene fornito con istruzioni completamente dettagliate che includono immagini di montaggio passo dopo passo, inclusi tutti i componenti necessari e un foglio di installazione dettagliato per portare a termine il lavoro.
*Fino a 600 - 650 CV
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