Come molti di voi sanno, i turbo espellono un'immensa quantità di calore radiante. Questo calore non fa che aumentare le già soffocanti temperature del motore sotto il cofano derivate dal normale funzionamento del motore. Il contenimento di detto calore turbo attraverso l'isolamento è fondamentale per ottenere temperature di aspirazione inferiori, maggiore efficienza e una maggiore durata dei componenti.
L'innovazione del design mantiene il calore dei gas di scarico contenuti all'interno del lato caldo del turbocompressore, lontano dal lato freddo e dal percorso di aspirazione. Più ossigeno per unità di volume raggiunge il motore, dando così più potenza.
Specifiche:
Fibra di vetro impregnata di silicone (esterno)
Fodera interna in rete metallica lavorata a maglia in acciaio inossidabile
Rivetti per cabestano in acciaio inossidabile
Chiusura con filo di allacciatura in acciaio inossidabile
Lana di silicato di calcio e magnesio (interno)
Valutazioni di calore della coperta turbo:
Punto di fusione: 2680 gradi F / 1470 gradi C
Rapporto di temperatura massima: 2012 gradi F / 1100 gradi C
Limite di utilizzo continuo: 1832 gradi F / 1000 gradi C
** NOTE PRODOTTO **
* Una volta installato e quindi esposto a diversi cicli di calore, NON è consigliabile rimuoverlo e reinstallarlo poiché il materiale si indurisce e prende forma.
La coperta può danneggiarsi se viene rimossa e reinstallata dopo essere stata esposta al calore del motore.
* Hai bisogno di pinze per cavi di sicurezza per rendere la tua installazione un gioco da ragazzi.
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