Apex Cerchio in Lega EC-7 Antracite 18"

In forma questioni
La soluzione giusta per ogni applicazione

Una configurazione ottimizzata dell'auto inizia con il perfetto montaggio di ruote e pneumatici. Senza un'attenzione specifica per il modello, le massime prestazioni sono compromesse. Ogni taglia è stata selezionata per trovare il giusto equilibrio tra una vestibilità pulita e la massima aderenza possibile. L'ampia gamma di larghezze, diametri, offset e profili frontali dell'EC-7 si traduce in accessori unici che vanno da 8,5" a 11" di larghezza. Ogni ruota combina queste caratteristiche per soddisfare le diverse esigenze di gioco di pinze freno, puntoni e parafanghi di ogni modello BMW. L'EC-7 offre alla maggior parte delle applicazioni del veicolo una gamma da montaggio diretto a estremamente aggressivo. I conducenti quotidiani e i corridori professionisti non hanno le stesse esigenze, quindi perché dovrebbero essere costretti ad acquistare lo stesso identico equipaggiamento?

Profilo del viso
Un design, molti livelli di bellezza

La ruota EC-7 è disponibile in tre profili frontali sempre più concavi; La faccia più bassa offre un maggiore gioco della pinza su applicazioni strette, mentre la faccia concava più profonda riduce il peso e crea un aspetto straordinariamente aggressivo su applicazioni con basso offset e ampia larghezza. Il design APEX EC-7 offre questi 3 profili facciali nelle dimensioni da 18" e 19".

Raggi
Altro che bel viso

I raggi curvi dell'EC-7 servono a molti scopi, sia in termini di forma che di funzione. I raggi sdoppiati ad "Y" sono stati attentamente valutati sotto ogni aspetto per garantire leggerezza e notevole robustezza. Il loro design curvo aumenta le pinze dei freni in quasi tutte le applicazioni, consentendo all'EC-7 di adattarsi dove il design ARC-8 semplicemente non può. La curvatura unica di ciascun profilo della faccia riduce il materiale del pad centrale poiché sono selezionati in modo ottimale per ogni larghezza e offset unici. La mancanza di un labbro anteriore profondo e di raggi che si collegano direttamente al labbro della canna, producendo una ruota rigida con distribuzione uniforme del carico.

Gioco dei freni - Raggi
Raggi che funzionano per te

Se i raggi di una ruota non liberano le pinze dei freni, la ruota non può essere utilizzata affatto. Ci siamo assicurati che tutte le ruote APEX EC-7 da 18" potessero pulire correttamente i freni in acciaio OEM, senza distanziali. A causa della grande variazione delle esigenze di gioco, APEX ha prodotto la ruota EC-7 utilizzando tre profili frontali unici. Quando viene utilizzato il profilo corretto per ogni specifica applicazione del veicolo, ogni Big Brake Kit può liberare il distanziale dei raggi.Il profilo della faccia più piatto offre il massimo spazio per la pinza per offset elevato, ruote strette e veicoli più vecchi con Big Brake Kit. La faccia concava da 18" più profonda ha ancora spazio sufficiente per chiari kit Big Brake aftermarket più ampi su quasi tutte le applicazioni. Contattaci per confermare i giochi dei freni per la tua specifica applicazione.

Gioco dei freni - Canna
Tanto spazio in uno spazio ristretto

Progettare una ruota con raggi che eliminano un Big Brake Kit, è solo metà della battaglia. L'interno della canna deve essere abbastanza grande da adattarsi fisicamente a pinze e rotori di grandi dimensioni. Attenzione: non tutte le ruote da 18" sono uguali. Il barilotto della ruota EC-7 offre un gioco della pinza senza eguali perché le ruote non dovrebbero limitare la tua scelta di kit freno aftermarket e i kit freno non dovrebbero costringerti a utilizzare ruote sovradimensionate.

Il diametro della canna EC-7 è un miglioramento rispetto al design ARC-8. Questa differenza consente all'EC-7 di eliminare un pistone Brembo 6, kit da 380 mm, dove l'ARC-8 semplicemente non può. Questo è fondamentale per le applicazioni da 18" perché sono il diametro della ruota ideale per le prestazioni e le applicazioni da corsa. Senza spazio sufficiente, la maggior parte dei kit freno di diametro maggiore quasi certamente non si adatta alle ruote tipiche, costringendoti a scendere a compromessi con ruote più pesanti e di diametro maggiore. La maggior parte Le ruote da 18" sul mercato fanno compromessi estetici al loro design che i consumatori non saprebbero nemmeno avere un impatto negativo importante sul gioco del barilotto. Abbiamo modellato in 2D la maggior parte dei kit Big Brake disponibili in Solidworks e ottimizzato il design delle ruote dell'EC-7 prima della produzione per adattarci al maggior numero di kit possibile. Contattaci per confermare i giochi dei freni per la tua applicazione specifica.

Centro Hub
La forma segue la funzione

Le ruote da corsa non possono essere solo leggere, devono funzionare in un ambiente ad alte prestazioni. A differenza degli stretti recessi delle alette della maggior parte delle altre ruote, la ruota EC-7 presenta rientranze annoiate che possono ospitare facilmente alette da corsa sovradimensionate e bussole robuste. Ciò consente di cambiare la ruota in modo rapido e semplice e previene scheggiature e graffi dagli strumenti.

Incentrato sull'hub
Niente anelli o adattatori qui

Tutte le ruote APEX EC-7 sono costruite appositamente per determinate applicazioni del veicolo e gli anelli di centraggio non sono mai richiesti per nessuna applicazione BMW. Tutte le ruote con bulloneria da 5x120 mm presentano un foro centrale da 72,56 mm a montaggio diretto.

Tappo centrale
Una vestibilità e una finitura di fabbrica

Non riutilizziamo un design di calotta per tutte le nostre ruote. Ogni ruota EC-7 è progettata per funzionare con tappi centrali di fabbrica. Puoi facilmente sostituire i cappucci centrali APEX con i tondi BMW OEM per un look di fabbrica pulito. Le ruote EC-7 verranno fornite con il nostro coprimozzo in carbon look o con il nostro coprimozzo nero lucido riprogettato che imita le dimensioni e la forma di un coprimozzo di fabbrica BMW.

Ferramenta per ruote
Originale o Aftermarket, funziona tutto

La ruota EC-7 può essere utilizzata con tutta la bulloneria di montaggio OEM e aftermarket con sede conica a 60°. I bulloni ad alette, i bloccaggi delle ruote e i kit di conversione dei prigionieri funzionano tutti perfettamente. La ruota EC-7 accetta anche distanziali ruota senza problemi. Lo smusso posteriore poco profondo consente alla ruota di rimanere centrata sul mozzo anche quando si utilizzano distanziali piatti da 5 mm. Lo smusso è abbastanza profondo da liberare il labbro smussato che si trova su alcuni distanziali aftermarket che normalmente causerebbero un posizionamento improprio della ruota e, quindi, vibrazioni della ruota.